قطع غيار وملحقات قطع غيار
تعاني من تقطيع في القير؟ نتعة قوية؟ أو تأخير في التعشيق؟
طيب ليه المشكلة ترجع حتى بعد ما تغيّر زيت أو تسوي برمجة؟
السؤال اللي دايم يتكرر علينا…
“هل القير خربان؟ ولا المشكلة أبسط من كذا؟”
📌 الواقع اللي كثير ما ينتبه له:
مو كل مشكلة قير معناها توضيب كامل
في سيارات شانجان، الخلل غالبًا يكون بسبب:
حرارة زائدة تأثر على زيت القير
تأخير تغيير الزيت أو استخدام نوع غير مناسب
ضعف في البودي بلف (Valve Body)
برمجة قديمة ما تتوافق مع استخدامك
والمشكلة؟
إذا انحلت بشكل مؤقت… ترجع لك بعد فترة ويمكن أسوأ
طيب كيف نحلها عندنا؟
نبدأ بفحص دقيق للقير كامل:
فحص كمبيوتر + قراءة ضغط القير
تجربة فعلية على الطريق
تحديد الخلل هل هو كهربائي، ميكانيكي، أو زيت فقط
بعدها نشتغل على الحل الصح:
تغيير زيت أصلي بالمواصفات الصحيحة
برمجة محدثة
إصلاح البودي بلف أو استبداله إذا يحتاج
أو توضيب كامل (إذا ثبت فعليًا أنه الحل الوحيد)
📌 نشتغل داخل الورشة، مو تبديل عشوائي
📌 القطع أصلية أو معتمدة
📌 الفحص قبل وبعد عشان تتأكد بنفسك
مدة العمل؟
من يوم إلى 5 أيام حسب الحالة (مو كل القيرات تحتاج توضيب)
لأن كل حالة تختلف، لكن نعطيك تشخيص واضح قبل أي خطوة
والتكلفة تشمل الفك والتركيب إذا احتاج
الخلاصة:
حل جذري لمشكلة القير… مو ترقيع مؤقت
وإذا ما انحلت المشكلة؟
أنت غير ملزم بالدفع نهائيًا
هدفنا نصلّح الخلل فعليًا قبل أي شيء
