S 2020 استعمال شدہ
آٹومیٹک گیئر
پٹرول
مائلیج: 291 کلومیٹر
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
میں اپنی گاڑی پیش کر رہا ہوں، جو کہ 2020 ماڈل کی آلٹیما ہے (ایجنسی سے ایک ہی مالک)
گاڑی باڈی مکمل طور پر رگڑ اور بھرائی سے پاک ہے، دو معمولی معمولی ٹننگ کے ساتھ۔ گیئر آئل باقاعدگی سے 75 - 135 - 200 - 271 کلومیٹر پر تبدیل کیا جاتا ہے، اور الحمد للہ اس میں کوئی مسئلہ نہیں ہے، اس کی شفٹنگ ہموار اور نرم ہے۔
جہاں تک انجن کا تعلق ہے، میرے ماڈل میں مینوفیکچرنگ کا نقص شامل تھا، اور میں نے اسے 2024 کے انجن سے بدل دیا ہے (فیکٹری سے، 66 ہزار کلومیٹر سے تھوڑا زیادہ چل چکا ہے، میں نے اسے اپنی آنکھوں کے سامنے دو یا تین مہینے پہلے لگایا تھا، الحمد للہ مجھے کوئی پریشانی نہیں ہوئی اور میں نے اس پر 15 ہزار کلومیٹر سے زیادہ چلایا ہے)۔
اور فل ٹینک 130 کلومیٹر تک پہنچ جاتا ہے، کبھی کبھی 140 تک، اور شہر کے اندر 800-900 کلومیٹر تک چلتا ہے۔
میں نے حال ہی میں انجن کو صاف کیا ہے:
1- اسپارک پلگ کی تبدیلی۔
2- انجیکٹرز اور کمبشن چیمبر کی صفائی کے لیے لیکوی مولولی سلوشن کا اضافہ۔
3- ای جی آر اور تھروٹل کی صفائی۔
4- انجن فلٹر (فیکٹری)، ایئر کنڈیشنر فلٹر (تجارتی، فیکٹری نہیں ملا) اور اسے ہر 30 ہزار کلومیٹر پر مسلسل تبدیل کیا جاتا ہے۔
5- سامنے اور پیچھے کے بریک پیڈز کی تبدیلی (اصل فیکٹری)۔
6- گاڑی میں ریموٹ اسٹارٹ، پاؤں کے لیے لائٹس (خدا آپ پر رحم کرے) اور اندرونی ایمبیئنٹ لائٹس شامل کی گئی ہیں، سب کچھ بغیر کسی ٹیوننگ یا ڈیوائس کی تنصیب کے۔
7- ریڈی ایٹر کی صفائی، تھرموسٹیٹ والو کی تبدیلی اور اصل مٹسوبشی واٹر (جاپانی) کا اضافہ۔
8- لیکوی مولولی کمپنی کے خصوصی کلیننگ سلوشن سے تمام کیٹلیٹک کنورٹرز کی صفائی۔
نوٹ:
گاڑی پر ایک بہت معمولی حادثہ درج ہے، لائسنس پلیٹ کے پیچھے ایک معمولی سی دراڑ تھی، اور میں نے اسے ذمہ داری سے بری ہونے کے لیے ذکر کیا ہے کیونکہ یہ واضح نہیں ہے، اور میں نے ابھی ایک نیا گرل منگوایا ہے اور اسے ابھی تک نصب نہیں کیا ہے۔
گاڑی کو کسی چیز کی ضرورت نہیں ہے، اس کے فیکٹری بیگ ابھی بھی باقی ہیں، اور یہ زیادہ تر ہائی وے پر چلی ہے۔
گاڑی کی بولی 45 تک پہنچ گئی ہے اور ابھی بھی باقی ہے۔
براہ کرم گاڑی کی قیمت کم نہ کریں، اور میں ایف جے کروزر (2010 اور اس کے بعد کا، مینول ٹرانسمیشن) کے بدلے کو قبول کروں گا۔
